Техническая доводка автомобилей марки АЗЛК & ИЖ

Убираем форточки на 412

КулагинЪ — Fri, 17 Jul 2009 15:00:52 GMT

Ну вот напишу статью по установке цельных стекол на форточные двери.
Для всех работ нам требуется:
Ключик(желательно торцевой) на 10, прямая отвертка, дрель, сверла на 2,5 и на 6.
А также, стекло, направляющая, механизм стеклоподъемника и натяжитель, и хром полоску на дверь. Все с позднего 412 москвича.

Значит что мы имеем:
Дверь раннюю, с форточками:

Дверь позднюю, без форточек:

Разбираем позднюю дверь. Снимаем стеклоподъемники, стекла, направляющую, натяжитель.
Разбираем раннюю дверь.
Откручиваем вначале форточку.
Два винта тут:

И один тут:

Заодно откручиваем стекло от троса чтоб оно максимально ушло вниз и вытаскиваем форточку. Затем стекло и механизм стеклоподъемника.
Для того чтобы новое стекло входило в дверь нужно выломать вот эту перегородочку:

Далее делаем дырки под направляющую стекла, снимаем размеры со старой двери и примерно также сверлим по новой.

Рассверливаем дырку под натяжитель:

Плюс нужно рассверлить дырку под крепления треугольничка с направляющей в торце двери.
Вот в общем то и все. Ставим стекло, стеклоподъемник и наслаждаемся безфорточными стеклами :)

Установка КПП ВАЗ на Москвич

kirik — Sat, 11 Jul 2009 13:20:50 GMT

Проблемы родной кпп давно известны - ненадёжность, отсутствие чёткости переключения передач, огромные ходы ручки, шумность и т.п....
кпп решено заменить на вазовскию т.к. она заметно надёжнее, тише и радует чёткой работой механизма переключения передач, начинаем...

Для установки надо приготовить:
- саму кпп
- переходную плиту
- переделаный кардан
- соответствующий редуктору привод спидометра
- подушку кпп
- ижевскую траверсу (если надо)
- подшипник в торец кв от 2101
- либо вазовский диск сцепления, либо полный комплект сцепления, вазовскую
вилку и маховик от 2141
- всякий крепёж, герметик и т.п....)))

Сначала снимаем родную коробку, снимаем колокол, снимаем сцепление, меняем подшипник в торце кв на вазовский (отличается от нашего внутреним диаметром, внешний одинаковый), дальше либо идём простым путём - ставим вазовский диск в нашу корзину (диск брать от 2106, поидее должен встать от шеви нивы, он больше, лично не проверял, на 100% не гарантирую, что он встанет), на этом переделки сцепления заканчиваются, если заодно есть желание избавиться от проблем с родным сцеплением - ставим маховик от 2141, на него ставим вазовское сцепление, в плите под ваз кпп уже стоит вазовская направляющая, т.е. тут подшипник одевается без проблем, но на нашу вилку он не встаёт, делаем вот такую плиточку:

прикручиваем её в колокол на место штатной вилки, в неё вкручиваем вазовский солдатик и ставим вазовскую вилку, выглядит это примерно так:

на этом переделки по сцеплению заканчиваются.
теперь начинаем работать над самой коробкой
наша и вазовая коробки рядом:

вазовская с нашим колоколом:

в кузове делаем новую дырочку для ручки:

вырезаем крышку, которой закрываем дырку от родной кулисы:

по месту дорабатываем молотком тоннель и ставим на место коробку,
траверсу берём ижевскую и сверлим в ней отверстия под вазовскую подушку
кпп:

примерно такой получается зазор от траверсы до кузова (у меня вышло 3
шайбы от стойки стабилизатора)

дальше ставим кардан, важно выставить соосно вторичный вал кпп и короткую часть кардана, иначе будет вибрация, выставлять удобно смотря на полосочку на эластичной муфте, она не должна быть изогнута.
всё в сборе выглядит примерно так:

кардан заметно выше глушителя:

с коробкой в основном всё, но при установке коробки приходится убирать ручник, он не встаёт, потому делаем новую конструкцию берём ручку от 2108, тросик от оды и уравнитель троса от классики и начинаем собирать
ручка от 2108, встаёт на штатные шпильки (покрайнемерее в иже так)
родная ручка:

ручка от 2108:

крепление троса к ручке:

крепление тросов к тонелю:

левый трос у моста:

правый трос (хомутиком притянул чтобы был подальше от глушителя):

В итоге получается достаточно тихая кпп, отличная чёткость включения передач, отсутствие лужи под кпп в гараже...)) ручник тоже получается очень неплохой, но если бы он не мешал кпп - скорее всего переделывать не стал бы...

ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ РАЗМЕСТИТЬ ЭТУ СТАТЬЮ НА СВОЁМ РЕСУРСЕ, ТО ТРЕБУЕТСЯ УКАЗАНИЕ КОПИРАЙТОВ САЙТА (www.azlk-izhdrift.clan.su) и автора статьи (kirik)

Установка привода газа тросиком

_FILIN_ — Fri, 24 Apr 2009 21:12:30 GMT

_______________________ИЗБАВЛЯЕМСЯ ОТ ЛЮФТОВ ПЕДАЛИ ГАЗА_____________________
Вас достали тяги, из за которых получается люфт педали газа? Тогда вам сюда, фотоотчёт по установке привода газа тросиком от FILIN'a
Нам потребуется:
-трос газа от ВАЗ 2108
-уголки/кусочки металла нужной толщины
-дрель
-напильники и прочая фигня
-немного фантазии))

Карбюратор Солекс 41
И так, для начала выпиливаем, вытачиваем вот такое крепление, подгоняем по месту
Фото 1
одеваем тросик и пружину как на фото:
Фото 2
получаем:
Фото 3
делаем спец дырку в спец намеченном месте
Фото 4
загинаем вниз
Фото 5
далее, из уголка выпиливаем что то подобное и прикручиваем на одну гайку крепления педалей тормоза
Фото 6
ну и сам тросик тупо прикручиваем к педальке)

ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ РАЗМЕСТИТЬ ЭТУ СТАТЬЮ НА СВОЁМ РЕСУРСЕ, ТО ТРЕБУЕТСЯ УКАЗАНИЕ КОПИРАЙТОВ САЙТА (www.azlk-izhdrift.clan.su) и автора статьи (_FILIN_)

ВНИМАНИЕ!

СумкинЪ — Fri, 24 Apr 2009 19:32:23 GMT

ВНИМАНИЕ!!!

Уважаемые посетители и форумчане, производятся работы над сайтом и форумом. Для форумчан: будет произведена ревизия тем - удаление флуда, распределение некоторых сообщений по темам.

Установка вакуумного усилителя тормозов от ВАЗ-2110 на "Москвич"

kirik — Fri, 27 Feb 2009 11:53:25 GMT

Ставим ву 2110, гтц остаётся родной!
Для изготовления переходника с вакуумного усилителя (ВУ) на гтц на коленке надо 2 металлических пластинки 10Х10см толщиной 3мм, 2 кусочка профиля 20Х20мм длиной примерно 10 см, 2 гайки М10Х1,25 (для крепления ву к моторному щиту надо такие же), 2 гайки М10 и 2 болта М10, в профилях сверлятся отверстия под болты крепления гтц и под шпильки крепления переходник5а к ву, в профиль вставляются/забиваются (при необходимости подтачиваются грани) гайки, так чтобы напротив отверстий крепления переходника к ВУ были гайки М10Х1,25, а напротив отвертий крепления гтц гайки М10 под болты, в пластине к гтц по центру делается отверстие 50мм и по горизонтали симетрично на расстоянии 82мм два отверстия 10мм под болты крепления гтц, на пластине к ву делается отверстие по центру ,кажется 40мм, и под шпильки ВУ (расстояние между шпильками 90мм) со смещением от горизонтали вверх/вниз ок19мм и ок40мм от вертикали (делал по месту, чтобы попали в середину профиля), дальше пластина кладётся на ву и прикручиваются профили с гайками, дальше кладётся вторая пластина, и теперь надо из длинного болта М6 сделать наконечник на шток, который будет давить на гтц, вместо родного, тут как обычно надо отрегулировать зазор между штоком и гтц (должен быть 0,2-0,3мм), дальше можно прикрутить гтц к профилям болтами и всё это крепить на кузове, делать по месту, просто сделать 2 отверстия 10мм на расстоянии 90мм и смещением 19мм от горизонтали (одно вверх, другое вниз), дальше прикрутить ву к кузову и надо сделать из кусочка такогоже профиля (20Х20) удлинитель на шток (скоба которая крепится к педали там приварена к штоку и не регулируется), мне нехватило до педали 20мм, вот фотки:
профиля прикручены к гтц

всё в сборе (гтц прикручен валявшийся в гараже для примерки, родной я не снимал, чтобы не прокачивать тормоза)

отверстия на кузове

всё всборе

фото сверху (хорошо видно гайки в профилях)

удлинитель в салоне

гтц подходит только те которые типо с пластиковой заглушкой сзади

http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=3251
те которые типо с трубочкой которая одевается на шток ву

http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=17513 не подходят, т.к. эта самая трубочка упирается в ву и нажимает поршень, типо педаль всегда нажата...
сделано на моём комби, тормоза страшные, тормозит какбы не лучше чем та же 2110, но сделано на коленке, потому смотрится немного стрёмно))

Кто еще не слышал песенку про 412?

КулагинЪ — Tue, 12 Aug 2008 15:24:32 GMT

Слушаем эту песню на главной странице ;)

книга по ремонту Москвичей 2138-2140

kirik — Mon, 30 Jun 2008 21:39:25 GMT

попалась книжечка, может кому пригодится...
ремонт 2138-2140

Электронный каталог деталей для 2140

КулагинЪ — Thu, 19 Jun 2008 14:37:06 GMT

Каталог деталей
За каталог спасибо уЖасссу

Э.Г. Сингуринди "Подготовка двигателей"

СумкинЪ — Thu, 06 Mar 2008 14:17:17 GMT

Ещё одна книга, на этот раз о подготовке двигателей. прямая ссылка - http://azlk-izhdrift.clan.su/singurindi_podgotovka_dvigatelei.rar

Э.Г. Сингуринди - Подготовка автомобиля к соревнованиям

СумкинЪ — Tue, 25 Dec 2007 10:06:45 GMT

Усиление кузова, подвески и многое другое. Качаем тут http://azlk-izhdrift.clan.su/paks.rar