Ладно буду пытаться открутить рычаги...

Вот еще вопрос назрел. Что-то у меня на холостом(ХХ) стало троить. Не могу нормально настроить - мотор дергается . Стоит газу добавить тыщ до 2-ух сразу все нормально - блок стоит как вкопаный, не каких тебе дерганий. Пробовал карб крутить и зажигание тоже - не помголо. Может это свечка какая-нить выеживается?
Для полноты инфы скажу что я прошляпил при разборе карба регулировку начального( на хх) открытия заслонки первой камеры, но сейчас вроде выставил нормально. Да и как я его не выставлял - все равно троит, не думаю что дело в этом...

это скорее всего амортам пизда

зы: поправил)

Под капотом все по старому..

Труба на выхлоп сначала была просто торчащей в сторону, на уровне бампера, потом приварил к ней еще кусок, который вверх (там видно сварку).... Друзъям понравилось.
Однажды еду домой с инста по трассе, а сзади ино старая прилипла, и двое мужиков в ней на трубу пальцами тычут и ржут. А мое ведро как вдруг разгонится до своих 150 ( ну или сколько там у меня максималка=)) и уехало от них.. И на заправке как-то девушк докопалась "Зачем тебе такая труба?" я сказал "Это секрето" и уехал, гордо шаркнув глушаком на "лежаке", который там на заправке присутствует.

в салоне странные чехлы "хэнд мэйд бай бабушка" ;)..

кочерга в середине салона - гидро ручник, с ним пришлось яростно сношаться довольно таки долго, зато теперь работает. Со сток рычагом мне сил не хватало колеса блокировать, а с этим- нормально все=) Подводные камни этого устройства - нужен прочный кронштейн, прочный рычаг, прочный шток( стоквый согнулся), и не текущий ГЦС. Я теперь как настоящийй гощик поворачиваю к воротам дома на этом самом ручнике... только вот у меня то перебор, то не добор в градусах - выглядит странно наверно... на 90 еще не научился ровно разворачиваться. А и еще , кто на ручнике крутит - не прошляпьте давление в шинах, а то они подламываются и стираються мего быстро... лучше по больше качать..

Добавлено (20.10.2009, 23:21)
---------------------------------------------
Теперь о том что с машиной сейчас..
Сейчас она в гараже. 0_о
Подвеска задняя дроп сначала я сделал -11см(кастом стремянки).. но сев на рессоры при выезде из гаража, решил что много... переварили мне стремянки довольно таки странно, больше чем -6 в них просто не влезло, ну и ладно, зато на халяву если захочу ниже - решаемо, а пока так покатаюсь.
при дропе - 11 надо переносить крепления сток аммов - они цеплять за мост наччинают 0_о... перенес сток крепления(аммов) - теперь они на уголке приварены к днищу(надо сказать фигово приверены, ну да отваляться - приварю еще раз) Также с другой стороны моста приварены доп аммы( от таза сток) под это дело переварил площадку, за одно и сток кронштей перенес пальцем вверх, чтоб не цеплять. Для доп аммов пальцы делал из болтов (на 24 примерно, короче просто подобрал чтоб плотно в резинки сидели) приварил их к уголку, а уголок к днищу и все дела=) Подвеска стала жощще гораздо, на ходу еще не проверил, но "руками не продавить" и это при том что все аммы уже подустали порядком.

мотор... Запилил запасную голову. Каналы впуск на входе 39-40 дальше тоже точил от души) где-то 32-34 возле направляющих( которые спилены почти заподлицо). Выпуск 32-33 на входе, направляющие не пилены( а то по прогорят клапана еще). токарь знакомый( спасибо большое ему) за пиво сделал из сток клапанов Т-образные. высота тарелки со стороны канала меньше стока на 1.5мм. то есть получилось типо у меня вал с подъемом на эти 1.5мм больше стал. ну и еще они легче. Плоскость головы спилена на 1мм. Ну там еще острые углы сгладил в КС, чтобы детонации по меньше было( вот люди в шоке будут, когда я в москвич 95 стану лить)....
Сделал 2 коллектора под карбы из стоковых(привет холодная сварка за 35р ;)) тоже они расточенные.. на входе - как голова. А дельше 38 и постепенно уже.. где-то до 33-35.. Таки я и не смог изучить тайную технику точения "наждачка_на_палке", делал все фрезой маленькой, поэтому на всю длинну коллектор не расточил.. Так это у меня еще прямые коллекторы, а если сток - там вообще не понятно как точат каналы к 4-му и 1-му цилиндрам...
Карбы Озоны 2140. Один мой, другой купил у деда б\у .. главное чтоб они вместе сработались.. это меня больше всего беспокоит...
Бензанасос не поставить - мешают винты регулировки ХХ.. Только если делать адскую проставку под карб( поднять его выше). Т.к. валяется дома электро насос от волги, подвесной, решил его поставить. можно еще будет с понтом тумблер сделать отдельный, типо: "вкл.зажигание(у меня ж тумблером), вкл. бензо насос, стартер, поехали ;)"

из 2 ух дисков на фотке как-то неожиданно получилась разварка, а вот третий диск(должен был идти в паре с запаской), тот что с покрышкой - оказался весь внутри ржавый, пришлось забить на него.. разварку пилина бай болгарка\варена бай электроды ;)... надо ее проверить на стенде, а то что-то чую пятой точкой - кривовато вышло..

с разварками прикол был сегодня... я ж пошел на чер-мет и офигел - там москвичей в разном состянии аж 8(!) штук стоит.. 40-ковые и 412-ые.. особенно там один 412 зеленый( как у меня) с хром мордой - тема! отпилить что ли морду.... ну так вот... я типо спрашиваю "почем диски?" мужик г-рит: "Ща пойду у боса(зоку ) спрошу"... я ж думаю "во фак( заломит рулей по 300" мужик вернулся " 15р за кг, сколько тебе взвесить?" мне стало на столько смешно, что я аж смеяться не смог.... Блин диски на вес покупать - это только для реальных мазафак 0_о.....
Теперь вот вопрос на_зрел, я ж хочу все 4 разварки. и вот задние ясно 19см. а передние? тоже? или уже(не шире)? хз... и с цветом( как и у всех) настоящий мозгопроблем. там еще и колпаки будут...

Добавлено (20.10.2009, 23:27)
---------------------------------------------
http://cp.zyl.pp.ru/upload/s6301883.jpg

http://cp.zyl.pp.ru/upload/s6301899.jpg

Добавлено (21.10.2009, 20:58)
---------------------------------------------
_FILIN_, Ручник на зад. Работает норм, только чуть-чуть (по капле в пару дней) подтекает манжета и сварка сзади(хотя там я вроде как уже исправил). из-за этого надо иногда тормоза прокачивать, а то он перестает норм блокировать. Усилие на кочерге заметно ниже чем на стоке с тросом.
Врезал в заднюю магистраль, колдуна нету. Все не так сложно, главное цилиндр купить по лучше, чтоб не тек ни где.

А чехлы снять, там хаос - сидениям трындец, так что пусть будут пока)

Добавлено (24.10.2009, 20:48)
---------------------------------------------
Договорился на счет дисков, на днях заберу то есть разварки 100% будут, на все колеса, с колпаками. Вся проблема в том что я уже весь мозг высверлил в какой же их цвет красить и делать ли их все по 19см или передние меньше.......?? Подскажите что-нить дельное

Добавлено (25.10.2009, 21:14)
---------------------------------------------
че ж все молчат - то ... я вот долго думал... и вроде как решил красить в светло-коричневый\бежевый цвет...

как вариант середина зеленая, полка белая, или середина черная, полка зеленая) или в один цвет?

диски сегодня куплены 4шт. за 300р. К ним еще колпаки,но какие-то большие(не защелкиваются на ушках). нормальных москвичевских не было, так что может эти будут на шпильке, а может и найду еще стоковые.

_FILIN_, тебе кста нада на аве диски перекрасить

некрасиво гостям материцо то

Кстати так в основном на нее и реагируют

Добавлено (27.10.2009, 14:04)
---------------------------------------------
ммм. для " Спиногрыз, " это труба закос под японский стиль тунинга "босо-зоку"

советовал жешь не материццо

и так будет с каждым дэбылом

Из приятных новостей: Сварил еще две разварки (одну раньше делал), свозил их на шиномонтаж - покрутили на стенде. Та которая самая первая, варена была наспех без особой центровки. Она оказалась кривой. Зато две следуюшие- ровные Будем считать что на первой я руку набивал

За день реально сделать весь комплект. Сильно ускоряет процесс то что я не высверливаю точки сварки, а просто вырезаю середину диска болгаркой. Потом подравниваешь "донорную"(та что без центра) часть: кладешь на что-нить ровное(стекло, лист ДСП и т.д.) и смотриш чтобы она плотно лежала. Потом соединяешь части, выставляешь ровно. Прихватываешь сваркой крест на крест (в 4-рех местах) далее можно на монтаж свозить посмотреть ровно или нет. Если ровно, постепенно расширяешь прихватки, а потом варишь сплошным. Вот и все.

скоро будут, но там ни че особенного. обычные не покрашенные разварки, да еще мрачный вид на пока что не подключенные два карба...

_FILIN_,

Просто маты убери, если можно

Добавлено (04.11.2009, 11:44)
---------------------------------------------
двойные Озон 2140 почти уже подключил их сейчас, кстати компелкт тяг "Солекс-вебер" на них не подходит ни фига... я потом покажу как привод сделал.

сток кастрюли не влезут надо сделать овальные

справа штуцер под ВУ, в центре байпас. холодную сварку брал дешевую по 35р

дырку между 3 и 2 цилиндром мне заварили аргоном хотя можно и холодной залепить разници ноль, проверено

такая подвеска, делается довольно быстро при наличии сварка\болгарка\дрель=)

простоавка одна -5 и одна -1. -6 всего. Стремянки на заказ согнули, а снизу приварили аргоном старую резьбу(сказали не отвалиться)

Переварил площадку, чтобы не цеплять. В роли пальца для второго амма - болт подходящего диаметра.

вот так села машина, кстати вторая пара аммов от тазо классики.

З.Ы.: как меня это уже достало (( почему у меня вылазиет это сообщение:"Найдены запрещенные ББкоды ([URL] или [IMG])." причем в просмотре все работает.. поправьте кто-нить фотки..

КулагинЪ:Фотки поправил

Фотки общим планом, когда с гаража выеду=) и разварки прикручу, кстати вот и они:
та что справа кривая - первый диск комом
http://cp.zyl.pp.ru/upload/q1.jpg
разварка и сток
http://cp.zyl.pp.ru/upload/q2.jpg
это не я корасил, она такой и была
http://cp.zyl.pp.ru/upload/q3.jpg
насмотрелся всяких мультиков японских
http://cp.zyl.pp.ru/upload/q4.jpg

Кстати новость дня: поставил ЭБН - включается тумблером при включенном зажигании. с реле пришлось повозиться пока дошло что куда подключать..

Осталось сделать привод карбов, поставить бензобак, пару шлангов по мелочи, залить тосол\масло, и можно заводить нада быстрее шевелиться..