Добавлено (17.11.2009, 00:02)
---------------------------------------------
кстати, теперь когда во двор заезжаю, дно ццарапаю)))

"лучше ездить на индивидуальном корыте чем на новом hyundai accent!" (с)

Добавлено (17.11.2009, 11:20)
---------------------------------------------

"лучше ездить на индивидуальном корыте чем на новом hyundai accent!" (с)

Добавлено (17.11.2009, 23:58)
---------------------------------------------

"лучше ездить на индивидуальном корыте чем на новом hyundai accent!" (с)

по поводу 4-ой передачи: а ты ставил леечную втулку и кольцо стопорное в плиту? из-ща них может не работать

ну как тебе объяснить.. там куда кольцо, там еще вставляется типо кусок трубы с фланцем, через него вал коробки проходит.. спроси в таз магазине леечную втулку, она не дорогая=)

Добавлено (18.11.2009, 21:03)
---------------------------------------------
http://www.rcc-irk.ru/phpbb3/viewtopic.php?f=3&t=32&start=2535 - Крутой москвич

блин, а может это кольцо маловато, или не так стоит...

"лучше ездить на индивидуальном корыте чем на новом hyundai accent!" (с)

есть домыслы, что направляющую в плиту глубоко забили, и кольцо до плиты не достает..

"лучше ездить на индивидуальном корыте чем на новом hyundai accent!" (с)

Вчера вроде как машину доделал, после покатушек все норм было (не считая того что 4 не включается)

Вкратце сегоднешний вечер:
Ну и мнеж преспичило сегодня поехать на встречу Драйва
Выехали с lynx (тож на мосе)
По трассе норм, едем по городу, у меня со второй стороны из под моста и рессоры вылетают проставки (с одной стороны в прошлый раз вылетели, поставил нормальные ток на одну сторону)
Но пох, едем.
Подьезжаю к кольцу, машина резко начинает подпрыгивать деркатся и стучать.кое как доехал до парковки, постояли, посмотрели, покурили, сели к другу в машину, поехали на встречу.
обратно приехали, зацепили тросом, и поехали домой (гдето ~20км до дома)

Причина:
Скорее всего дело в редукторе.
Вскрытие покажет.

"лучше ездить на индивидуальном корыте чем на новом hyundai accent!" (с)

Первое - варить надо на совесть(зубья чтоб хорошо по плавило), чтобы даже если сварка лопнет дифф все равно заблокированным остался. вари зубья сателлитов между собой и к корпусу. в углах навари металла(там видно будет) =)

Второе - ни че супер особенного при обычной езде нету! просто при повороте одно из колес будет все время пробусковывать по чуть-чуть( даже у меня на видео слышно как оно шуршит по пылюке). При парковки придется больше газу давать. Еще больше придется газовать при езде задом и поворачивании на большие углы. Но! можно парковаться так же как и обычно! Нагрузки на полуоси такие же будут как и при простой пробуксовки.
Так что для обычной езды разницы особой нету - не волнуйся=)
Если же решишь отжечь, то будь готов к тому что заносить зад станет гораздо сильнее)
Будь аккуратен в поворотах в дождь и вообще когда скользко - меня уже разворачивало при резком газе;) Кстати как раз в дождь если постараться, можно нормально проехаться боком: все станет контролируемо - главное газ жать в меру=)

еще кое что.. с заваренным диффом станет труднее сорвать колеса в букс. То есть если раньше можно было в пол газа тронуться со шлифами, именно тронуться а не рвануть(так чисто выпендриться) , то теперь или тронулся с зацепом, или "выкрутив_до_верха_движок_рванул_так_что_все_оуели" оставив гарантированно две черные полоски Так что теперь вот так: если надумываю понтануться, то приходится или жарить на всю или передумывать

Заваренный дифф - тема=)

вся проблема было вот в чем:
в прошлый раз, когда я потерял проставки с одной стороны, практически все было нормально, хоть и мост был с одной стороны подвешен и пни нажатии газа заносило попу, так вот, все нормально было, яж по тупости, когда начал делать проставки, сделал их ток на одну сторону, там где не было, а с другой стороны остались старые..и вот, когда ехал, потерялись вторые проставки, временно было нормально, но потом мост настолько расшатался, что стремянки, нижняя плошадка под амм просто гуляли, даже траверсу подвесного погнуло...досихпор вшоке как оно даже на буксире до дома доехало.....
сегодня поставил вторые проставки, все норм затянуто с контргайками, терь все ок))
тест драйв показал что овощь снова валит боком)))

"лучше ездить на индивидуальном корыте чем на новом hyundai accent!" (с)

у тебя запасной редуктор есть? интересно сколько сателлиты протянут

Добавлено (27.11.2009, 18:30)
---------------------------------------------
мини встреча с MrLevR

"лучше ездить на индивидуальном корыте чем на новом hyundai accent!" (с)

Добавлено (27.11.2009, 20:24)
---------------------------------------------
все нашел гараж его)

Добавлено (29.11.2009, 13:57)
---------------------------------------------
хотя не, отожгу для видоса, потом в загон..

"лучше ездить на индивидуальном корыте чем на новом hyundai accent!" (с)