скоро допишу еще...

покатавшись немного, к концу лета на даче перебрал весь движок с передком.... потом на даче стоял зиму.. летом перебрал коробку, с промежуточным валом не лады были... потом времени не хватать стало, прошлым летом практически не катался и особо не занимался...

вот такая вот история ...

ЗЫ: а что, карб от вазовской сесёрки - это солекс?

а что такое солекс то?

и "фотография на пьяную руку"

на фото, карб по середине, если память не подводит, у меня стоял именно такой карб

так как, было не очень то и тепло, ограничелся покупкой только трамблёра. замерз кароч

полная разборка

после ПРОчистки, ПРОмывки, ПРОсушки

в сборе, как новенький, если не оброщать внимание на потёртость кулочка, не замаслянный, чистенький, хоть есть из него можно )))

Добавлено (20.03.2009, 09:53)
---------------------------------------------
я вот смотрю на фотку, и думаю, помоёму еще что-то не хватает для трамблёра...

ЗЫ, прикольна по фоткам чинить ))))

Добавлено (21.03.2009, 12:16)
---------------------------------------------
в общем вот, сегодня еще прибарахлился

свечи прикупил NGK BP6E

на оборотной стороне написано BP6E = BP6ES

по совету Кирилла прикупил катушку без вариатора именно Б117 даже А

еще блок поворотников (забыл куда старый дел ))))

и кульминация покупок! карб 21053-1107010-62, последний урвал
073 видать уж давно там не было
да простит меня алекс-сарумян, всего 1 был на весь рынок и то у деда на велосипеде...
083 просто завалОм, их %90 только 83-х

тросик еще прикупил на газульку

и набор высоковольтников, правда с развала. у меня гдет новые были, ну ни чё пригодятся

ЗЫ. не вмещаются все картинки, пришлось со стороннего сервера впихивать ))

хорошо было бы поместить его в раздел файлы, что б не затерялся... )))

Добавлено (23.03.2009, 12:15)
---------------------------------------------
вот, небольшой отчётег ))

вечером после покупки, разобрал карб для прочистки )

потом день пролёживал, вечером все металлические части положил растворятся на ночь в растворителе ))))

.....
еще заметил, что на ЭМР нет ни крышки, ни мембраны, думаю либо это особенности этого карба (т.к. все отверстия в нем запломбированы), либо, недособрали карб... как на картинке, так и было ЭМР...

еще нет электромагнитного клапана, вместо него болт с топливным жиклёром

ЗЫ, то что с автоподсосом это даа ))) так как на старом карбе было куча всего не автоматом, приходилось на светофорах перещёлкивать кучу тумблеров и подсосом выравнивать обороты )))))))

с горя давай забрызгивать свой карб вд-40 )))))) забрызгал, помыл с пемолюксом )), опять забрызгал, сходил в мантажку - продул, забрызгал снова и начал собирать )))))

kirik, кстати, где должен быть клапан ЭМР, стоит точно такая же заглушка как и на месте электромагнитного клапана. заглушка с жиклёром на 50...
думаю, мож лучше будет взять 2 таких электронных клапана и вывести на тумблер?

ЗЫ. нашел еще литературы про карбы.
Карбюраторы моделей К–126, ДААЗ-2105-08, К-151, К-88.
еще солексы, в этом есть схема автоматического пускового устройства, т.е. автоподсоса )))
тож, кто б из админов занялся бы, вынес их в раздел файлов... нужная штука всётаки ))

Добавлено (25.03.2009, 14:42)
---------------------------------------------
открыл блок поворотников, а там ппц ))) у меня попроще был.
этот не щелкуащий... пищащий ))
что там за проводок идёт, непанятнаа... мб к лампочки

серийник

проводок, который отходит от блока - антенна.

какие-то обозначения под клеммы... хорошо было бы знать что они значат ))))

к нему еще пульт должен быть и как я понимаю еще датчик срабатывания, либо ударный, либо датчик движения...